河有兩岸，隔河相望，產品再好，若沒有橋梁互通，也只能“干瞪眼”。修建橋梁，互通有無，彼此共存，相互發展，取長補短，才能在合作中善待未來。金屬材料的世界也需要修建橋梁跨界融合。

人類物質文明進步就像達爾文進化論一樣，一直是在探索、探尋、演繹變化之中，某種意義上說，材料遞進的過程也是物質文明變化的載體與演繹。站在金屬鈦的世界，走進材料的世界，愚文淺談的是跳出鈦圈才能善待鈦的未來，才能科學擁有鈦的視界。當我們看到新材料鈦的優異性能時，需要努力去挖掘、展示鈦優異性能的應用領域，同時也要關注其它材料的優異性能，在彼此的互補中才會合理助力材料領域的科學發展?！扳伻Α碧?，跳不出圈子，視野就會被禁錮。當下“鈦圈”或多或少有這種現象的存在，鈦太實在是“鈦好了、鈦妙了、鈦美了、鈦炫了......”于是，小小的“鈦圈”忽略了其它材料的好，結果在發展中缺失科學的判斷而被自己的視野“忽悠”了。

就拿當下的蘋果手機輕量化考慮用鈦機殼的市場信息來講，鈦圈仿佛找到了“一棵消費大樹”，居然有這樣異想天開的判斷——全世界的手機市場都用鈦殼，市場潛力太大了！算法是相當精妙而理想化的，但這世界不是只有鈦的存在。從輕量化的角度講，鈦確實優于鋼，鋼的密度一般為7.85克/cm3(不同鋼材的密度不一樣)，鈦的密度為4.51克/cm3。與鋼相比，用鈦確實實現了輕量化。但不要忘記，如果單從輕量化的角度考慮，鎂鋁合金的密度在1.8g/cm3左右，鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金具有很好的強度、剛性和尺寸穩定性。因此，鈦不是輕量化唯一選擇的材料，從共性上講，金屬質感鈦有鎂鋁合金都有。從物理變色炫彩的角度以及鈦鎳合金的記憶功能上看鈦有優越性，所以，輕量化鈦不是唯一選擇的金屬材料，而特色化可以選擇鈦。鈦的物理炫彩功能可以提升手機的外觀形象，鈦鎳合金的記憶功能可以是一個“炒作概念”，但要切記高端高價鎖定了特定的消費群體，所以鈦手機殼市場是有局限性的。因此，上馬鈦手殼工藝項目需要慎重，這個市場沒有人們想象的那么大。同時，也不要忘記七、八年前，也是蘋果手機用什么鈦的“蘋果絲”，引發一些企業“血拼”上項目，結果導致了有的鈦企為了生產“蘋果絲”的設備成為了“蘋果尸”，有的企業因此負債累累，如今都還沒有喘過氣來，個別的甚至一蹶不振。

手機的“蛋糕”是各種材料做成的，走向輕量化也不可能只有鈦！有的手機輕量化“鈦”只是一個概念而已。再來探索其它領域的材料應用，也許能在各取所長共同發展中攜手各種材料的未來發展。跳出“鈦圈”的視角，走進鈦圈的發展，走進材料視界，梳理鈦的視界。航天航空中關于輕量化的應用，同樣也是不同材料之間你中有我、我中有你——

復合材料的密度為1.7g/cm3左右，鋁鋰合金密度為2.7g/cm3，復合材料的比強度是鋁鋰合金的6倍。復合材料與當前火箭貯箱結構采用的金屬材料相比，具有密度更小、比強度更高、抗疲勞強度更好等優勢。據人民日報，我國運載火箭新型貯箱研制接連取得新進展：中國航天科技集團有限公司一院集結國內優勢力量，先后成功研制出我國首個3.35米直徑鋁鋰合金貯箱工程樣機、復合材料貯箱原理樣機，將進一步減輕箭體重量、提升火箭運力。與當前國際主流鋁銅合金貯箱相比，強度提升30%左右，同等條件下結構減重15%以上。除了金屬材料，復合材料的應用也可讓貯箱大幅減重。據悉，我國首個3.35米直徑復合材料貯箱原理樣機在航天科技集團一院誕生。該貯箱主要應用在液氧環境下，相比金屬貯箱可減重30%，強度更高，能夠大幅提高火箭的結構效率和運載能力，是一種新型輕質貯箱?？梢姡p量化材料也是各取所需，各有各的特色性能，任何一種輕量化材料也不是萬能的，這也告訴我們任何一個“熱”起來的項目也是因一時短缺所致，“一窩蜂”上項目必然被內卷所傷。

什么是材料？材料是人類用于制造物品、器件、構件、機器或其他產品的那些物質。材料是物質，但不是所有物質都稱為材料。材料總是和一定的使用場合相聯系，可由一種或若干種物質構成。材料是人類賴以生存和發展的物質基礎。20 世紀70 年代人們把信息、材料和能源譽為當代文明的三大支柱。80 年代以高技術群為代表的新技術革命，又把新材料、信息技術和生物技術并列為新技術革命的重要標志，就是因為材料與國民經濟建設、國防建設和人民生活密切相關。

“材料總是和一定的使用場合相聯系，可由一種或若干種物質構成?！边@句話再一次證明，材料是單個與共享存在的，人類智慧改變了材料的單一性，合金、復合材料等應運而生，其優異性能甚至超越了“單一”的性能。所以，走進材料世界——跳出鈦圈才能善待鈦的未來。鈦有鈦的優勢，不要放大鈦的優勢，任何一種材料的存在都有其用武之地。鈦只是材料世界這塊“蛋糕”里的一個元素，找到它的特色，區別于其它材料的特色，在共生共贏中做好自己的“專精特新”特色，不在放大鈦的“優勢”中做鈦，鈦材料的世界才會擁有“你中有我，我中有你”的科學發展觀與格外美好的鈦路徑。